建設(shè)世界內(nèi)河最大單梯級船閘！江蘇交工諫壁一線船閘擴(kuò)容改造工程開工

6月8日，江蘇省政府在鎮(zhèn)江舉行京杭運(yùn)河蘇南段航道“三改二”暨諫壁一線船閘擴(kuò)容改造工程開工儀式和建設(shè)動員會，標(biāo)志著打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”建設(shè)拉開大幕。

京杭運(yùn)河蘇南段“三改二”工程是打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”重點(diǎn)標(biāo)志性項(xiàng)目，由江蘇交工承建。到2025年，工程完工后，212公里京杭運(yùn)河蘇南段提升至二級航道標(biāo)準(zhǔn)，加之京杭運(yùn)河蘇北段全線二線航道，實(shí)現(xiàn)2000噸級船舶全天候暢行京杭運(yùn)河江蘇段，有力促進(jìn)國家南北向跨流域水運(yùn)大通道的高效暢通。同時(shí)，諫壁一線船閘也將成為“世界內(nèi)河最大單梯級船閘”。

諫壁船閘位于鎮(zhèn)江京杭運(yùn)河蘇南段入江口門處，是蘇南段唯一直達(dá)長江的大型復(fù)線船閘，素有“江南第一閘”之美稱。多年來，由江蘇交工參建的諫壁船閘見證了鎮(zhèn)江水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為了蘇南經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。項(xiàng)目先后榮獲省“揚(yáng)子杯”優(yōu)質(zhì)工程獎、交通部水運(yùn)工程優(yōu)質(zhì)獎、國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎等榮譽(yù)。如今，諫壁一線船閘擴(kuò)容改造工程正式啟動，江蘇交工再次“披掛上陣”，擔(dān)負(fù)起施工建設(shè)任務(wù)。

“新、老諫壁船閘皆由江蘇交工承擔(dān)施工任務(wù)，這既是對我們施工能力的肯定，也是壓力與鞭策?！苯K交工參建人員表示，在后續(xù)建設(shè)過程中，項(xiàng)目部將堅(jiān)持以綠色施工和文明施工為主導(dǎo)，狠抓質(zhì)量進(jìn)度管理，著力在創(chuàng)新驅(qū)動上蓄能，在安全生產(chǎn)上加碼，在協(xié)調(diào)溝通上做細(xì)，錨定目標(biāo)，齊心協(xié)力，將此項(xiàng)工程建成標(biāo)桿示范。

作為集團(tuán)基礎(chǔ)設(shè)施板塊的重要代表，江蘇交工從事港口與航道工程施工歷史悠久，不僅在船閘、碼頭建造、吹填和航道疏浚方面經(jīng)驗(yàn)豐富，而且在船閘技術(shù)改造設(shè)計(jì)和快速大修施工方面獨(dú)具特色。從首創(chuàng)國內(nèi)船閘工程榮獲“魯班獎”的淮陰高良澗復(fù)線船閘，到日均過渡量數(shù)千輛的鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡碼頭，再到風(fēng)急浪高的印尼巴齊丹火電工程碼頭項(xiàng)目和越南海防I期火電廠碼頭工程……數(shù)十年建港造閘，江蘇交工完成了港航工程從內(nèi)河走向長江,再邁入“海洋”時(shí)代的跨越蝶變。

█開工儀式和建設(shè)動員會現(xiàn)場

█開工儀式和建設(shè)動員會現(xiàn)場

█江蘇交工施工方陣

█江蘇交工擔(dān)負(fù)項(xiàng)目施工建設(shè)任務(wù)

█諫壁一線船閘擴(kuò)容改造效果圖